작성일 : 22-06-21 04:38
“글로벌 공급망 뚫자” 종합상사가 뛴다
 글쓴이 : pyne813
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포스코인터의 우크라 곡물터미널고객사들 요청에 운영 부분 재개매일 2000t 곡물 출하, 육로 운송포스코인터내셔널은 이달 초 우크라이나 남부 항구도시 미콜라이우에 있는 곡물터미널 운영을 부분 재개했다. 지난 2월 러시아가 우크라이나를 침공하자 운영을 중단했던 곳이다. 세계 4위 곡물 수출국인 우크라이나의 수출량이 전쟁으로 급감하면서 곡물 공급망 붕괴를 우려한 고객사들이 터미널 운영 재개를 요청한 것이다.곡물 터미널은 피해를 입지 않았지만 포스코인터내셔널은 육로로 곡물을 운송하고 있다. 흑해 항만이 봉쇄됐기 때문이다. 우크라이나 서부 국경 지대에서 동유럽으로 실어 나른 후 다시 선박으로 북아프리카·중동 등지로 운송하고 있다. 이달 초 밀 2000t을 우선 출하했고, 현재 11만5000t의 밀·옥수수·보리 등이 터미널에 보관돼 있다. 회사 관계자는 “육로로 운송하느라 출하량이 많지 않지만 매일 2000~3000t의 곡물을 출하하고 있다”고 했다.글로벌 공급망 위기 시대에 종합상사들이 다시 떠오르고 있다. 지난해 요소수 대란부터 올해 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 곡물·에너지 대란, 리튬·니켈 같은 배터리용 광물 선점 혈투, 인도네시아 팜유 수출 제한 등 글로벌 공급망을 뒤흔드는 잇단 악재들 속에서도 탄탄한 해외 네트워크와 에너지·자원 분야에 풍부한 투자 경험을 보유한 종합상사들이 힘을 발휘하고 있는 것이다.



우크라이나 미콜라이우에 있는 포스코인터내셔널의 곡물 터미널. 포스코인터내셔널은 지난 2월 러시아의 우크라이나 침공으로 중단했던 곡물 터미널 운영을 최근 다시 시작했다. 전쟁 여파로 세계 4위인 우크라이나의 곡물 수출이 막히자 식량 공급망 위기를 우려한 고객사의 요청 때문이다. /포스코인터내셔널글로벌 공급망 위기, 종합상사가 돌아왔다종합상사들은 원자재 대국들의 돌발적인 금수 조치 때마다 저력을 발휘하고 있다. 대표적인 것이 지난 4월 세계 최대 팜유 생산국 인도네시아의 팜유 수출 금지 때다. 인도네시아의 수출 금지 이유는 자국 소비 물량이 부족하다는 것이었다. 그 여파로 지난달 국내 수입 가격은 t당 1649달러까지 뛰었다. 1년 전의 2배 이상이다.하지만 국내 종합상사들은 팜유 거래에서 상당한 수익을 낸 것으로 알려졌다. LX인터내셔널·포스코인터내셔널·삼성물산 상사 부문 등 국내 상사 빅3 모두 인도네시아 현지에서 팜농장을 운영하고 있기 때문이다. 포스코인터내셔널은 지난 1분기 실적 발표 당시 “팜유 사업 등 투자 법인 부문 영업이익이 전년 동기 대비 78% 상승한 345억원을 기록했다”고 했다. 지난해 요소수 품귀 사태 당시에도 종합상사들은 해외 곳곳의 네트워크를 활용해 대규모의 요소수 물량을 확보했다.



에너지·자원 투자에서도 성과 거둬… 1분기 실적 사상 최대에너지와 각종 자원 부문에서도 상사들의 선제적인 투자가 빛을 보고 있다. LX인터내셔널은 호주·인도네시아 등에서 석탄 광산을 운영하고 있고, 포스코인터내셔널은 미얀마 가스전에서 천연가스 사업을 하고 있다. 선제적인 투자 덕분에 두 회사는 에너지 가격 급등 국면에서 특수를 누리고 있다. 삼성물산 상사 부문은 미국 태양광 사업과 청정 수소 사업을 확대하고 있고, 포스코인터내셔널은 지난 4월 인수한 호주 에너지 기업 세넥스에너지를 통해 가스전과 친환경에너지 사업 확대 방안을 모색하고 있다.차세대 먹거리로 떠오른 전기차 배터리 관련 광물 투자도 집중적으로 이뤄지고 있다. LX인터내셔널은 니켈 매장량·채굴량 모두 세계 1위인 인도네시아를 집중 공략하고 있다. 지난 4월 LG에너지솔루션·LG화학·포스코홀딩스 등으로 구성된 컨소시엄에 합류해, 전기차 배터리 원료 공급부터 배터리 생산까지 전 과정을 아우르는 프로젝트를 진행하기로 했다. LX인터내셔널은 니켈 채굴을 맡았다. 포스코인터내셔널은 포스코와 함께 전기차 배터리의 주요 소재 음극재의 원료가 되는 천연 흑연 확보에 적극적으로 나서고 있다.종합상사들의 활약은 실적으로 이어지고 있다. 지난 1분기 LX 인터내셔널은 매출 4조9181억원, 영업이익 2457억원, 포스코인터내셔널은 매출 9조9123억원, 영업이익 2160억원으로, 매출과 영업이익 모두에서 사상 최대 실적을 달성했다. 삼성물산 상사 부문도 매출이 작년 1분기보다 53% 증가한 5조7800억원, 영업이익은 126.2% 증가한 1900억원을 기록했다.
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한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ)가 2차 발사일을 하루 앞둔 20일 전남 고흥군 나로우주센터 발사대에 기립해 있다.누리호 2차 발사가 성공하면 우리나라는 7대 우주강국의 반열에 오르게 된다.한국항공우주연구원 제공순수 우리 기술로 만든 한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ)가 21일 발사 ‘재도전’에 나선다. 누리호는 발사를 하루 앞둔 20일 전남 고흥 나로우주센터 발사대에 다시 우뚝 섰다. 지난 15일 센서 오작동 문제로 발사대에서 내려온 지 닷새 만이다. 한국항공우주연구원은 누리호의 막바지 점검이 순조롭게 진행됐다고 밝혔다. 여름 장마 시작으로 기상 조건이 남은 변수로 꼽히지만, 발사가 날씨에 지장을 받을 가능성은 없어 보인다. 이변이 없으면 누리호는 21일 오후 발사된다.과학기술정보통신부와 항우연은 “20일 오후 6시37분 누리호의 발사대 설치 작업이 종료됐다”고 밝혔다. 누리호는 이날 오전 7시20분 트랜스포터(무인 특수 이동차량)에 실려 나로우주센터 내 발사체 종합조립동에서 출발했다. 누리호는 수평 상태를 유지하며 시속 1.5㎞로 이동해 오전 8시44분 조립동에서 1.8㎞ 떨어진 제2발사대에 도착했다. 기립장치 이렉터의 도움을 받아 수직으로 선 누리호는 오전 11시10분 4개 고리가 달린 지상고정장치로 단단히 묶였다.이날 오후엔 누리호의 에비오닉스(항공·우주비행체용 전자장비)와 레인지시스템(추적 장비), 자세제어계에 대한 최종 점검이 이뤄졌다. 누리호에 전원 및 추진제(연료·산화제)를 충전하기 위한 엄빌리컬 연결, 연료가 막히거나 샐 가능성을 파악하는 기밀점검 등 발사 준비를 위한 막바지 작업도 진행됐다.



힘차게 날아오르길 … 기상 상황과 기술적 결함 등의 문제로 한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ)가 발사 일정을 두 차례 연기한 가운데 20일 전남 고흥 나로우주센터 주변에 안개가 자욱히 껴있다. 작은 사진은 누리호가 발사를 하루 앞두고 나로우주센터 발사대에 기립해 있는 모습. 연합뉴스·한국항공우주연구원 제공항우연 오승협 발사체추진기관개발부장은 이날 브리핑에서 “(지난 15일) 문제된 (1단 산화제 탱크의) 레벨센서 부분 말고도 모든 부분(에 대한 점검)이 정상적으로 이뤄졌다”고 말했다. 과기부는 이날 오후 8시 누리호 발사관리위원회를 개최한 뒤 “정상적으로 발사 준비 작업이 수행되고 있음을 확인했다”고 밝혔다.과기부는 21일 오전 누리호 발사관리위원회를 열고 누리호에 추진제를 충전할지 여부를 결정한다. 오후에 다시 한 번 발사관리위를 열어 기술적 준비 상황, 기상 상황, 우주물체와 충돌 가능성 등을 종합적으로 검토한다. 이후 누리호의 발사 시각을 결정할 예정이다. 현재 유력한 발사 시점은 오후 4시다.20일 밤부터 제주도에 장맛비가 내리기 시작했지만 누리호 발사에는 문제가 없을 것으로 보인다.기상청은 이날 제주도 남쪽에 발달한 정체전선 영향으로 21일 밤까지 제주도에 5∼20㎜ 비가 내릴 것으로 예보했다. 누리호 발사와 맞물려 장마가 시작됐지만 21일까지는 남해상까지만 비가 내려 전남 남해안에 위치한 나로우주센터는 별다른 영향을 받지 않을 전망이다. 누리호 발사 시 피해야 하는 대기 불안정이나 낙뢰 발생 가능성 역시 작다고 판단된다. 이광연 기상청 예보분석관은 “21일 오후 대기가 불안정한 지역은 내륙 중심”이라며 “발사일에 지상풍도 약하고 대기 상층 바람도 초속 50 정도로, 누리호 발사 기준을 넘어 장애를 일으킬 만한 기상 상황은 아니다”라고 설명했다.



한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ) 2차 발사일을 하루 앞둔 20일 전남 고흥군 나로우주센터 발사대에서 기립하는 누리호.한국항공우주연구원 제공.앞서 과기부와 항우연은 누리호 2차 발사를 지난 16일로 예정하고 준비 중이었지만 지난 15일 일정을 연기하고 누리호를 조립동으로 돌려보냈다. 산화제 탱크 레벨센서 신호 이상이 발견된 데 따른 조치였다. 발사일에 산화제를 충전하면서 수치를 체크해야 하는데, 이 센서가 제대로 표시되지 않은 것이다. 과기부와 항우연은 문제가 생긴 부품을 지난 17일 교체 후 발사일을 21일로 다시 잡았다.지난해 10월 이뤄진 누리호 1차 발사는 절반의 성공에 그쳤다. 당시 누리호는 1·2·3단 분리와 700㎞ 고도 도달까지는 성공했다. 그러나 3단부 엔진의 연소가 지나치게 짧게 이뤄져 위성모사체를 궤도에 안착시키는 최종 목표는 달성하지 못했다. 항우연 연구진은 이에 대한 기술적 보완을 마친 상태다.누리호 2차 발사가 성공하면 우리나라는 7대 우주강국의 반열에 오르게 된다. 현재 로켓 엔진 및 부속 장치를 자체 개발하고 조립해 실용급 위성을 쏠 수 있는 나라는 미국과 유럽연합(EU), 러시아, 중국, 일본, 인도 등 6개국뿐이다.항우연은 2차 발사 성공 여부와 관계없이 발사체 고도화 및 기술 민간 이전 작업을 진행한다는 방침이다. 앞서 항우연 장영순 발사체책임개발부장은 “이미 누리호 3호기를 준비하고 있으며 3호기가 한국형 발사체 고도화 사업의 1호기가 될 수 있다”고 밝혔다.