작성일 : 22-05-31 17:32
'김포공항 이전'에 김포 주민들 '김포 패싱', '김포완박' 반발
 글쓴이 : bmw188
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"이전지에 신도시 건설시 김포 한강신도시 등 전역 집값 악영향""김포 교통정책 개선, 文 정부가 지정한 조정대상지역 부터 풀어야"



제8회 전국동시지방선거를 하루 앞둔 31일 인천 계양에서 바라본 김포공항 일대 모습. 인천 계양을 국회의원 보궐선거에 출마한 이재명 더불어민주당 총괄선거대책위원장과 송영길 서울시장 후보의 김포공항 이전 공약을 놓고 여야의 공방이 이어지며 지방선거 막바지 변수로 떠오르고 있다. 2022.5.31/뉴스1 © News1 유승관 기자(김포·인천=뉴스1) 정진욱 기자 = 선거 마지막 빅이슈로 떠오른 '김포공항 이전'에 경기 김포 지역 민심이 들끓고 있다.이재명 인천계양을 국회의원 보궐선거 후보가 31일 "김포공항을 인천공항으로 통폐합해 수도권 서부 신도시 건설을 해야 한다"고 주장한 말이 기폭제가 됐다.이 후보의 이날 발언에는 서울 강서, 계양, 김포 등이 포함됐으나, 김포 주민들이 반응이 심상치 않다.특히 김포 신도시 주민들은 이재명·송영길 후보가 김포공항을 이전한 뒤 주택 40만 호를 짓겠다는 부분을 문제 삼고 있다. 김포공항 지역에 신도시가 건설될 경우 김포 한강 신도시 등 전역에 집값에 영향을 미칠 수 있어서다. 김포 장기동에 거주하고 있는 최모씨(30대)는 "지난 대통령 선거 때 이재명 후보의 '김포 이런데 집값 2~3억' 발언으로 시민들의 분노가 컸는데, 아직도 김포시민들이 무엇을 원하는지 모르고 있는 것 같다"며 "신도시 건설보다 김포교통 여건 개선이 최우선인 것을 민주당도 알고 총괄선대위원장인 이재명 후보도 알아야 한다"고 말했다.이어 "문 정부 시절 국토부가 김포시를 조정대상지역으로 지정해 부동산 시장도 마비돼 시민들이 피해를 보고 있는 것을 민주당은 알고 있는지 답답하다"고 말했다.또 다른 주민 윤모씨(40대·여·장기동)는 "이재명·송영길 후보는 김포공항 지역에 주택 40만 호를 건설하는 것은 김포보다 서울과 접근성이 좋은 신도시를 만들겠다는 말인데, 한강신도시 주민들의 경제권은 어떻게 할 것인지 되묻고 싶다"며 "한강 신도시 교통문제부터 해결하는 게 급선무"라고 말했다.



김포지역 인터넷 커뮤니티 갈무리/ 뉴스1이날 김포의 한 인터넷 커뮤니티에는 '민주당 김포패싱', '김포완박(김포 경제 완전 박살)'이라는 글이 올라오기도 했다. 게시자는 "김포공항을 이전하고 김포시 바로 앞에 주택 20만, 40만호를 세우겠다는 것은 김포를 통째로 버린다는 것으로 밖에 설명이 안된다"며 "이재명이 버린 김포 이런 데를 김동연이 연달아 버리고 있다"고 적었다. 이어 "가뜩이나 인프라가 부족한 김포를 위해 인프라 확충 공약을 내세우는 게 아니라 김포를 가로막는 거대한 신도시를 서울 근교에 세우면 김포신도시는 더 이상 희망이 없다"며 "공항 이전과 주택 건설 공약을 취소해 달라"고 주장했다.



이재명 더불어민주당 총괄선대위원장(계양을 국회의원후보)과 박남춘 인천시장 후보가 제8회 전국 동시지방선거·국회의원 보궐선거를 하루 앞둔 31일 인천 남동구 호구포로 모래내시장에서 시민과 셀카를 찍고 있다. 2022.5.31/뉴스1 © News1 국회사진취재단한편 이재명 후보는 31일 인천시 남동구 모래내시장에서 민주당 박남춘 인천시장 후보와 '민생 지키기 공동 약속' 기자회견 열고 "김포공항을 인천공항으로 통폐합 이전하고 강서, 김포, 계양 이 일대에 수도권 서부 지역의 핵심 거점 신도시를 반드시 건설해야 한다"고 말했다.이 후보는 "김포공항으로 인해 계양 지역이 심각한 피해를 입고 있다"며 "세계적으로도 보면 시도의 특수한 경우를 제외하면 민간 공항이 근거리에 두 개씩 있는 경우가 많지가 않고, 매우 비효율적"이라고 말했다.이어 "인천의 발전을 가로막고 있는 김포공항을 인천공항으로 통폐합 이전하고, 공항 기능도 인천으로 통합해 효율성을 높여야 한다"고 설명했다.
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2020년 배경인 영화 '제 5원소'에 등장하는 하늘을 나는 자동차. /사진=유튜브 캡처SK텔레콤, KT, LG유플러스 이동통신 3사가 각자 컨소시엄을 꾸려 UAM(도심항공교통) 상용화 추진을 위한 1단계 실증사업 참여 제안서를 정부에 제출했다.UAM은 수직으로 이착륙할 수 있는 개인용 비행체를 활용한 교통체계다. SF 영화 등에서 봤던'하늘을 나는 자동차', '에어택시'를 생각하면 된다. 정부는 UAM 상용화 시점을 2025년으로 계획하고 있다.31일 업계에 따르면 이통 3사는 국토교통부가 주관하는 K-UAM(한국형 도심항공교통) 그랜드챌린지 1단계 실증사업에 각 컨소시엄 파트너들과 참여하기 위한 제안서를 이날 제출했다. 그랜드챌린지는 UAM 상용화를 위한 신기술과 향후 연구개발 성과물을 실제와 유사한 환경에서 테스트하는 실증사업이다. 국토부는 그랜드챌린지를 통해 상용화 전 안전성을 검증하고 적정한 안전기준을 마련한다.



SK텔레콤 모델들이 UAM이 보편화된 미래 도시를 구현한 영상을 관람하는 장면. /사진제공=SK텔레콤SK텔레콤은 지난해 1월 한국공항공사, 한화시스템, 한국기상산업기술원, 한국국토정보공사 등과 컨소시엄을 꾸렸다.SK텔레콤의 제안서에는 UAM 생태계의 핵심 영역인 운항 시스템, 운항지원정보 분야 실증에 주도적으로 참여해 사업 역량을 강화한다는 계획이 담겼다. 또 글로벌 파트너와 협력을 통해 미국, 유럽 등 글로벌 수준의 역량을 갖추겠다는 계획도 포함됐다.특히 SK텔레콤은 UAM 기체·운항 분야 글로벌 협력사인 미국 조비 에비에이션이 NASA(미항공우주국)의 실증 테스트를 통해 축적한 UAM 운항 경험을 참고해 이번 실증사업을 추진할 계획이다.



한화시스템에서 개발한 에어택시 ‘버터플라이’의 모습. 2021년 12월 세계 최대 헬리콥터 운영 업체 ‘브리스토우’가 선구매한다고 밝혀 화제를 모았다. /사진제공=한화시스템KT는 2020년 9월 현대자동차, 대한항공, 인천국제공항공사, 현대건설과 컨소시엄을 꾸리고 1단계 실증사업에 참여 제안서를 냈다. KT는 실증사업에서 UAM 통신인프라 구축과 에어-그라운드(Air-Ground) 연계 모빌리티 사업 모델, UTM(드론교통관리) 시스템 개발 등을 담당한다. 또 UAM 이해관계자 간 데이터 서비스 플랫폼의 역할도 할 예정이다.LG유플러스는 카카오모빌리티, GS칼텍스, 제주항공, 파블로항공, 영국 버티컬에어로스페이스가 참여하는 컨소시엄을 통해 실증사업 참여를 제안했다. LG유플러스 컨소시엄은 지난 11일 결성됐다.



LG유플러스는 카카오모빌리티, GS칼텍스, 제주항공, 파블로항공, 버티컬 에어로스페이스와 손잡고 국토교통부의 한국형 도심항공교통 그랜드챌린지(K-UAM GC) 실증사업에 참여하기 위한 컨소시엄을 구성했다. /사진제공=LG유플러스LG유플러스는 UAM이 안전하게 운행될 수 있도록 안정적인 통신 서비스를 제공할 예정이다. 또 드론 솔루션·서비스 전문기업인 파블로항공과 함께 교통관리 시스템을 공동개발할 계획이다.국토부는 이들 3사가 낸 제안서를 평가해 올해 안에 실증사업 수행 사업자를 선정할 계획이다. 1단계 실증사업은 2023년 전남 고흥 국가종합비행성능 시험장에서 진행된다. 개활지 실증 비행 등을 통해 UAM 기체와 통신체계 안전성을 확인하고 K-UAM 교통체계 통합운용을 점검한다. 2단계는 1단계 사업의 성과를 고려해 2024년부터 진행될 예정이다.