작성일 : 22-06-15 11:51
렉서스, 첫 순수전기차 'UX300e' 국내 출시…5490만원
 글쓴이 : bipg188
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/사진제공=렉서스코리아.렉서스코리아가 렉서스 최초의 전기차(BEV) UX 300e를 앞세워 한국 전기차 시장 공략에 나선다.렉서스코리아는 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) NX 450h+와 하이브리드(HEV) NX 350h 그리고 렉서스 최초의 전기차(BEV) UX 300e까지 매력적인 전동화 풀 라인업을 한국 시장에 공식 출시한다고 15일 밝혔다. 렉서스코리아의 현재 하이브리드 판매 비중은 약 98%다. PHEV와 전기차 출시를 시작으로 전동화 전략을 가속화한다는 방침이다. UX 300e에는 54.35kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재됐다. 1회 충전 시 최대주행거리는 약 233km(상온 복합 기준)이며, 충전 시간은 DC차데모 급속 기준 0%에서 75%까지 약 50분, 0%에서 100%까지 약 80분이 소요된다. 배터리 냉난방 시스템과 과충전 방지 시스템, 다중모니터링을 통해 배터리를 안전하게 관리하며, 제동 보조와 충전을 겸하는 회생제동은 최대 4단계로 조절 가능해 이질감 없는 가감속을 지원한다. 배터리 팩에 맞춘 바디 프레임으로 불필요한 공간을 최소화했고, UX 하이브리드 모델 대비 약 41리터 넓은 305리터의 트렁크 공간을 확보했다. EV 전용 서스펜션을 장착해 전기차 특유의 가속감과 우아한 승차감의 균형을 이뤘다.2세대 완전변경 모델인 뉴 제너레이션 NX는 렉서스 최초의 PHEV 모델과 하이브리드 2가지 파워트레인으로 출시된다. PHEV 모델은 NX 450h+ 프리미엄과 NX 450h+ F SPORT, 하이브리드 모델은 NX 350h 프리미엄과 NX 350h 럭셔리 등 총 4가지다.뉴 제너레이션 NX는 GA-K 플랫폼을 적용해 무게중심을 낮추고 차체를 보다 가볍고 강하게 만들었다. 모든 트림에는 렉서스의 전자식 사륜구동 'E-Four 시스템'이 적용됐다. E-Four 시스템은 전륜과 후륜에 각각 100:0에서 20:80까지 상황에 따라 구동력을 배분해 탁월한 가속력과 높은 선회 안정성을 제공한다.모든 트림에서 고효율 2.5리터 4기통 엔진이 적용됐다. NX 450h+는 시스템 총 출력 307마력(ps), 복합연비 14.4km/ℓ(휘발유), 3.8km/kWh(전기)의 주행성능을 갖췄다. 18.1kWh 리튬이온 배터리를 탑재했으며, 1회 충전 순수 전기 주행 거리는 약 56km(복합 기준)다. 32A 완속충전기로 충전 시 약 2시간37분만에 완전 충전이 가능하다.NX 350h는 총 출력이 242마력(ps)으로 기존 모델 대비 43마력 높아졌고,복합연비(14.0km/ℓ, 휘발유)는 기존 모델보다 16.7% 향상됐다. 렉서스 최초의 버튼식 도어 개폐 시스템인 'E-LATCH'을 적용했다. 국내에서는 처음으로 렉서스 커넥트 시스템을 장착해 음성 인식 기능을 통한 네비게이션 목적지 설정 등 다양한 정보 검색 및 공조 제어, 엔터테인먼트 서비스를 제공한다.렉서스 뉴 제너레이션 NX의 가격(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)은 △NX 350h 프리미엄 6500만원 △NX 350h 럭셔리 7440만원 △NX 450h+ 프리미엄 7100만원 △NX 450h+ F SPORT 7800만원 △UX 300e 5490만원이다.
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금융당국이 보험사기 예방을 위해 최대 30억원까지 지급되는 사망보험금 보장 한도를 제한하는 방안을 검토 중이다. 보험 업계는 사기 근절을 위해 당국이 적극적으로 나서는 데는 환영하는 입장이지만, 사망보험금 한도 제한이 시장원리에 반할 수도 있다는 우려도 함께 드러냈다.금융위원회 관계자는 15일 헤럴드경제와의 통화에서 “이은해 사건 등에서 보듯 보험사들의 소득 대비 사망 보험금 10억원은 너무한 측면이 있다”며 “소득 대비 과도한 사망 보험금 보장 한도를 합리화하는 방안을 검토하고 있다”고 말했다. 이은해는 내연남인 조현수 씨와 함께 2019년 6월 30일 경기도 가평군 용소계곡에서 이씨의 남편 윤모씨를 살해한 혐의 등을 받고 있다. 이씨 등은 윤씨가 숨진 해 11월 보험회사에 윤씨의 생명보험금 8억원을 청구했으나 보험사기 범행을 의심한 보험사로부터 거절됐다.보험업계에 따르면 생명보험사는 ‘30억원~40억원 보험사 합산기준’과 ‘30억원의 자사 기준’을 자체적으로 마련하고 있다. 손해보험사의 경우 2억원 수준으로 자사기준을 정하고 있다. 예를 들어 4곳의 생명보험사에 총 35억원의 사망보험금이 보장되는 보험에 가입하고 있는 사람이 또 다른 보험사(합산기준 40억원·자사기준 30억원)의 보험 상품에 가입할 경우, 5억원의 사망보험금을 보장받게 된다.보험사는 보장금액이 일정금액 이상이면 보험료 납입여력을 파악하기 위해 재정심사를 진행한다. 이 때 가입자는 소득 자료 등을 제출하지만 보험사가 이를 확인할 수 있는 방법은 없다. 보험사가 신용정보평가원을 통해 가입대상자의 신용정보를 살펴볼 수는 있다. 다만, 이 경우에도 신용 수준이 상·중·하 정도로만 표기된다.보험업계 관계자는 “신용 수준이 낮다고 해도 보험상품 가입 거절을 하기는 어렵다”고 말했다. 또 다른 관계자는 “사실상 소득정보를 크로스 체크할 수 있는 구조가 아니다”며 “신용불량자도 사망보험 가입이 완전히 제한되지 않는다”고 말했다.금융위원회는 보험사기가 소득과 관계없이 누구나 수억원대의 사망보험금을 보장받는 현 구조에 기인한 측면이 있다고 보고 있다. 금융위원회는 소득 대비 사망보험금 한도를 제한하는 한편, 지난 2017년부터 운영이 중단된 보험사기 범정부종합대책반 재가동을 추진한다는 계획이다.보험업계에서 금융당국이 보험사기 근절을 위해 적극 나서는 것에 대해선 환영하지만, ‘사망보험금 한도 제한’ 카드에는 우려의 시선을 보내고 있다.보험업계 관계자는 “보험사가 상품의 가격을 자유롭게 책정할 권리가 있는데 시장원리에 반하는 대책일 수도 있다”고 말했다. 또 다른 업계 관계자도 “이렇게 되면 고객 모집이 힘들어질 수도 있다”면서 “고객들 입장에서도 부정적 여론이 형성될 수 있다”고 토로했다. 박병국 기자