작성일 : 22-07-11 18:52
日참의원선거 한국계 하쿠 낙선…'혐한 억제법' 아리타도 고배
 글쓴이 : bsbh1988
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존립 위기 사민당, 득표율 2% 확보해 정당 요건 유지



하쿠 신쿤 의원[교도=연합뉴스 자료사진](도쿄=연합뉴스) 이세원 특파원 = 10일 실시된 일본 참의원 선거에서 한국계인 하쿠 신쿤(白眞勳) 입헌민주당 의원이 낙선했다.3선 참의원 의원인 하쿠 의원은 입헌민주당 비례대표로 출마했으나 당선권에 들지 못했다.하쿠 의원은 한국인 아버지와 일본인 어머니 사이에서 1958년 도쿄 신주쿠에서 태어났으며 2003년 일본 국적을 취득했고 2004년 비례대표로 참의원 의원에 처음 당선됐다.이후 2010년과 2016년 선거에서 연속으로 당선됐고 대북 정책이나 한국인 유골 수습 문제 등에 관심을 두고 의정 활동을 벌여왔다.일한의원연맹에서 활동하며 한일관계 회복의 필요성을 강조하기도 했다.재일 한국·조선인을 겨냥한 혐한 시위 근절을 위해 '본국(일본) 외 출신자에 대한 부당한 차별적 언동의 해소를 향한 대응 추진에 관한 법' 제정을 주도해 온 아리타 요시후(2선) 의원도 이번 선거에 입헌민주당 비례대표로 나섰으나 고배를 마셨다.



아리타 요시후 의원[연합뉴스 자료사진] 1955~1993년 양당 정치 한축 사민당 2% 채워 간신히 존립당세가 축소해 존립 위기에 놓였던 사민당은 이번에 비례대표 선거구에서 유효 득표의 2%를 채워 공직선거법상 정당 요건을 충족했다고 아사히신문이 전했다.이번에 후쿠시마 미즈호 대표가 5선에 성공해 참의원 의원 1명, 중의원 의원 1명(아라카키 구니오 의원) 등 국회의원 2명으로 의정 활동을 이어가게 됐다.사민당의 전신은 일본사회당은 이른바 '55년 체제' 기간인 1955∼1993년 자민당에 대응하는 제1야당으로서 일본 양당 정치의 한 축을 이뤘고 총리를 배출하기도 했다.1996년에 사민당으로 당명을 변경했으며 근래에는 당선자가 급감하면서 존립 위기에 놓여 있다.'NHK를 때려 부수겠다', '수신료(시청료)를 내지 않아 소송을 당하면 지원하겠다'는 등의 구호를 내건 NHK당은 애초에 당선을 노리지 않고 2% 득표를 목표로 한다고 했으나 '가시'라는 이름을 활동하는 인기 유튜버인 히가시타니 요시카즈가 당선되는 이변을 일으켰다. NHK당 역시 2% 요건을 충족시켰다. 소비세 폐지 '이단아' 레이와신센구미 5석으로 늘려배우 출신 정치인 야마모토 다로가 이끄는 '이단아' 정당 레이와신센구미는 지역구에 출마한 야마모토와 비례대표 후보 2명 등 모두 3명이 당선됐다.야마모토는 동일본대지진 이후 원전 반대 활동을 하다가 2013년 7월 참의원 선거에서 당선돼 국회의원 생활을 시작했다.2019년 참의원 선거에는 낙선했고 작년 10월 중의원 선거에 출마해 당선됐으나 올해 4월에 참의원 선거에 출마하겠다며 중의원 의원을 사직했다.소비세 폐지 등을 공약한 레이와신센구미는 신규 당선 3석을 포함하면 참의원 5석, 중의원 3석을 확보해 국회의원 8명 태세로 덩치를 키웠다.



야마모토 다로[EPA=연합뉴스 자료사진]혐한 시위를 일삼던 '재일(在日) 특권을 허용하지 않는 시민 모임'(재특회) 회장을 지낸 우익 성향의 사쿠라이 마코토가 이끄는 정치단체 '일본제일당'은 당선자를 배출하지 못했다.



사쿠라이 마코토[연합뉴스 자료사진]당선자 중 여성 비율 28%이번 참의원 선거에서는 여성 후보가 35명 당선됐으며 2016·2019년 여성 당선자(각 28명)를 웃돌아 역대 참의원 선거 중 최다였다고 교도통신이 전했다.전체 당선자 중 여성 비율은 28.0%였다.sewonlee@yna.co.kr
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마힌드라의 SUV 차량 'SUV300'LG에너지솔루션이 인도 자동차 시장 4위 업체인 마힌드라 그룹에 처음으로 전기차용 배터리를 납품한다. 마힌드라의 첫 전기 스포츠유틸리티차(SUV)에 배터리를 공급하는 것으로 인도 시장 공략에 박차를 가한다는 계획이다.11일 관련 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 마힌드라 앤드 마힌드라의 SUV 차량 'XUV400'에 배터리를 공급한다. XUV400은 기존 쌍용 티볼리를 기반으로 하는 소형 전기 SUV이며 마힌드라는 오는 9월 해당 차종을 공개할 예정이다. 차량 인도 시점은 올해 4·4분기 내지 내년 1월로 예상된다.이번 협업은 LG에너지솔루션이 LG화학과 분할되기 이전인 지난 2018년 마힌드라 앤드 마힌드라와 발표한 리튬이온 배터리 기술 분야 협력의 결실이다. 당시 LG화학은 인도 시장을 위한 전용 셀을 개발하고, NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 마힌드라에 공급할 예정이라고 밝힌 바 있다. 또 마힌드라 그룹의 배터리 팩 제작 자회사인 '마힌드라 일렉트릭'을 위한 배터리 모듈도 개발하기로 했다.마힌드라 전기차에 LG에너지솔루션 배터리가 탑재되는 것은 이번이 처음이다. 마힌드라가 최근 e2O플러스, e베리토 등 전기차를 잇따라 선보이고 있으나 해당 차종에는 LG에너지솔루션 배터리가 들어가지 않은 것으로 알려졌다.인도 자동차 시장 4위 업체인 마힌드라는 최근 전기차 분야 강화를 위해 91억달러(약 11조8409억원) 규모의 자금을 조달했다. 마힌드라는 충분한 양의 배터리를 공급받기 위해 이 자금을 배터리 업체에 투자하는 방안을 검토하고 있다.마힌드라 최고경영자(CEO) 아니시 샤는 로이터통신과 인터뷰에서 "우리가 직접 배터리 제조를 하려는 것은 아니다"며 "그것은 아주 잘 하는 사람들이 있고 우리는 그들과 협업할 수 있다"고 말했다. LG에너지솔루션은 마힌드라와 이미 협력 관계를 맺고 있는 만큼 향후 마힌드라와의 협업이 더욱 강화될 가능성이 있다.LG에너지솔루션은 XUV400을 통해 인도 시장내 점유율을 끌어 올린다는 전략이다. 인구 14억명에 걸맞게 세계 4위 규모를 자랑하는 인도 자동차 시장에서 특히 소형 SUV는 가장 규모가 크고 경쟁이 치열한 시장이다. 마힌드라는 오는 2027년까지 SUV 중 20~30%는 전기차로 출시할 계획이어서 LG에너지솔루션의 도움이 절실한 상황이다.